Las matriculaciones de turismos crecen un 18,7% en Cantabria en el primer trimestre

En marzo, Cantabria lideró el incremento de estas matriculaciones con un 39,9 por ciento interanual, hasta alcanzar las 789 unidades, mientras que en España repuntaron un 23,2%.

Sin embargo, Cantabria fue la comunidad donde más cayeron las ventas de vehículos comerciales ligeros en los tres primeros meses del año, un 16,3% --frente al aumento del 12,5% en todo el país--, con 200.

También fue la autonomía donde más descendieron las ventas en marzo, un 31,5%, con 61, cuando en todo el país crecieron un 15,1%.

Por otra parte, Cantabria experimentó la tercera mayor bajada de la matriculación de vehículos industriales de enero a marzo, de un 35,3%, correspondiente a 101 unidades, cuando, de media, las ventas del sector retrocedieron en España un -13,8%.

En el tercer mes del año se matricularon 34 industriales en la región, un 48,5% menos respecto al año pasado, solo por detrás de Navarra (-65,2%). En España se vendieron un 15,6% menos.

Además, en el primer trimestre se matricularon siete autobuses en Cantabria --uno de ellos en marzo--, un 250% más en términos interanuales, el mayor crecimiento de las comunidades, que de media lo hicieron un 4%.

MÁS HÍBRIDOS Y ELECTRIFICADOS

Por otra parte, Cantabria registró hasta marzo 889 matriculaciones de vehículos híbridos y 272 de electrificados, que crecen respecto al mismo periodo de 2024.

Concretamente, las de híbridos repuntaron un 25,5% por ciento interanual en el acumulado y un 41,2% en marzo respecto al mismo mes del año pasado, con 356 unidades. En ambos casos los incrementos están por debajo de la media nacional, del 35,9% y del 44,3%, respectivamente.

Por su parte, las matriculaciones de los electrificados aumentaron un 68,9% en el acumulado, con 272 unidades, y un 78,4% interanual en marzo, con 116. Al contrario que el caso anterior, las subidas son superiores a las del conjunto del país del 47,4% y del 67,6%, respectivamente.

DATOS NACIONALES

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron en el primer trimestre del año las 279.36 unidades, un 14,1% más que en el mismo periodo de 2024, "acercándose a los ritmos de 2019, previos a la pandemia".

En marzo se matricularon en el conjunto del país 116.725 unidades, un alza del 23,25% respecto a las 94.708 registradas en el tercer mes de 2024.

Anfac destaca que este mes ha contado con dos días laborales más que 2024, debido a la celebración de Semana Santa en marzo de ese año. De todos modos, explica que el mercado sigue su ritmo positivo desde que arrancó el año, impulsado por las ventas de la zona de Valencia afectada por la DANA debido al Plan Reinicia Auto+.

Además, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros alcanzaron en marzo las 15.939 unidades, lo que supone un alza del 15,1% respecto al mismo mes del año pasado. En los tres meses que van de año crecen un 12,5%, hasta las 42.551 unidades.

En cuanto a las ventas de turismos electrificados (BEV+PHEV) alcanzaron en marzo "un notable crecimiento" del 68,7%, hasta las 16.474 nuevas matriculaciones, lo que representa el 14,1% del mercado total.

De esta cifra el sector se confía en que se pueda incrementar debido al anuncio de este martes, por parte del Gobierno, de la reactivación del plan Moves III, con una dotación de 400 millones de euros, hasta final de 2025 y con carácter retroactivo desde el 1 de enero de este año.

En concreto, el mes pasado, las ventas de los vehículos eléctricos de batería (BEV, E-REV, FCEV) casi se duplicaron (+93%) respecto al mismo mes del año anterior, con 8.101 matriculaciones de este tipo de coches.

Esta cifra supone el 6,9% del mercado total, y se mantiene como la cuarta motorización de vehículos en el tercer mes del año, detrás de los híbridos enchufables. En los tres meses que van del año los eléctricos crecen un 68,9%, hasta las 19.225 unidades.

De su lado, las ventas de híbridos enchufables (PHEV) suben en marzo un 50,6% en términos interanuales, con 8.373 unidades matriculadas y con una cuota del 7,2%, quedando como la tercera motorización del mes. En el primer trimestre del año, los híbridos enchufables crecen un 30,7%, hasta las 20.516 unidades.

En la misma línea del inicio de año, los vehículos de combustión como los de gasolina caen en matriculaciones en marzo, un 4,6% interanual, con 38.466 unidades, y retienen un cuota de mercado del 33%, siguiendo como la segunda motorización el mes pasado en España.

Los coches de gasolina también caen un 9,5% en términos interanuales en los tres meses que van de 2025, hasta las 87.772 unidades matriculadas.

El diesel, asimismo, cae en marzo de este año un 27,5%, hasta las 6.155 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado del 5,3% situándose como la sexta motorización en el tercer mes del año, detrás de los coches de gas. En el último trimestre, los coches de diésel caen un 33% anual, hasta las 16.276 unidades.

Así, la primera tecnología en marzo en España, al igual que el mes pasado, son los híbridos eléctricos no enchufables (HEV), con 49.093 unidades comercializadas, lo que representa un aumento del 44,7% respecto al tercer mes de 2024 y una cuota del 42,1%.

Los híbridos no enchufables también continúan su alza en lo que va de año subiendo un 36,6% anual sus matriculaciones, hasta las 121.557 unidades.

Las matriculaciones de vehículos de gas se casi triplican, un 195,9% más en términos interanuales, hasta las 6.537 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 5,6%, logrando adelantar al diésel y ser la quinta motorización en España.

Asimismo, los coches que utilizan gas matriculan 14.022 unidades en los tres meses que van del año, un 90% más que en el mismo periodo del año pasado.