El tráfico de mercancías en el Puerto de Santander arranca 2025 con una caída del 40,5% y echan la culpa de esa fuerte caída a los temporaless

La mercancía general en el Puerto de Santander registró en el primer mes del año un descenso del 19,3%, hasta las 217.899 toneladas, según los datos publicados este martes por Puertos del Estado.

En el puerto santanderino, los graneles liquídos aumentaron un 19,5% en enero, hasta las 23.670 toneladas, mientras que los sólidos cayeron un 58,4%, quedándose en 163.939 toneladas en el primer mes de 2025 frente a las 394.384 del mismo mes de 2024.

Subió también la mercancía general transportada en contenedores, con un 24,9 por ciento, hasta alcanzar las 103.518 toneladas. Y es que el tráfico de los TEU (contenedores) registró un aumento del 22,7% en el puerto cántabro, con 11.231.

El tráfico ro-ro (con ruedas) cayó en enero en el Puerto de Santander un 42,7%, hasta las 116.643 de toneladas, mientras que el número de buques mercantes descendió un 15,6%, quedándose en 103 unidades.

En cuanto al tráfico de pasajeros, arrancó 2025 en el Puerto de Santander con un descenso del 45,5%, hasta los 6.048 pasajeros, que viajeron todos en régimen de transporte y ninguno en cruceros.

DATOS NACIONALES

En el conjunto nacional, los puertos españoles de interés general movieron 43 millones de toneladas en enero de 2025, lo que supone un descenso del 6,4% respecto al mismo mes de 2024, comenzando así el nuevo ejercicio a la baja tras haber cerrado el año pasado con un incremento del 2,7%.

Esta caída responde, en parte, a los temporales que han afectado a las costas españolas durante el mes de enero, provocando cierres puntuales de algunas terminales y la imposibilidad de acceso para los buques, según explica Puertos del Estado en un comunicado.

La mercancía general registró en el primer mes del año un incremento del 1,7%, hasta los 21,7 millones de toneladas, con un fuerte tirón del 3% de la convencional --por encima del avance del 2,1% registrado en 2024--, y un aumento más moderado de la contenerizada, del 1,2%.

Los TEU (contenedores) registraron un aumento del 2,9%, hasta los 1,4 millones de toneladas, con un aparente cambio en la tendencia de los TEU en tránsito, ya que en 2024 aumentaron un 15,1%, pero en enero cayeron un 2,3%.

Por su parte, los graneles sólidos profundizaron en este comienzo de año la tendencia a la baja ya registrada en 2024 --cuando retrocedieron un 6,4%--, con un descenso del 18,3%, hasta los 6,18 millones de toneladas, lastrados por la caída de los cereales (-41,9%) y del carbón (-29,7%).

Los graneles líquidos también cayeron un 10,8%, hasta las 14 millones de toneladas, por el descenso del tráfico de petróleo y sus derivados.

El tráfico ro-ro (con ruedas) aumentó un 4,2%, hasta los 5,9 millones de toneladas, mientras que el número de buques mercantes por los puertos españoles disminuyó un 2,2%, con un total de 12.197 unidades, y el arqueo bruto decreció un 3,1%.

En cuanto al tráfico de pasajeros, arrancó 2025 con un aumento del 10,4%, hasta los 2,4 millones de pasajeros. En régimen de transporte viajaron 1,6 millones de personas, un 6% más, y, en cruceros otras 805.700, un 20,5% más.