El presidente de la APS,Cesar Díaz, anuncia el achatarramiento de una rampa flotante en desuso ¿?

La noticia la hemos releído varias veces por lo noticiable que tiene, nada.Ese es el problema de que al frente de nuestros Organismos e instituciones se pongan  a políticos y estos priman más la imagen y el marketing que el propio trabajo.En cuanto al fondo de la noticia no sabemos si el Puerto se beneficia con 31.000 euros o tiene que pagar esa cantidad porque se lleven la plataforma.El galimatías está servido.Ahora falta que Cesar Díaz quiera aclararlo porque la pregunta es obvia.

¿Que gana el Puerto de Santander y que costos ha   supuesto para el Puerto la operación de la chatarra y la tercera no hay chatarrerías en Santander?

 

 

                   

Nota de Prensa.-Así lo ha informado este martes en nota de prensa el presidente de la APS, César Díaz, que ha destacado "el laborioso y milimétrico proceso de traslado de la rampa desde Margen Norte hasta Varadero", donde está siendo achatarrada para "dar nuevos usos a sus aceros", con la previsión de que la chatarra se envíe a la fábrica de Sidenor, en Reinosa.

Díaz ha explicado que el 14 de noviembre se acometieron los trabajos preparatorios y el día 15 de efectuó su traslado, coincidiendo con una pleamar viva.

Una operación "compleja" por el paso a través del puente levadizo y por su colocación en la rampa de varada, cuyas operaciones fueron realizadas por la empresa de remolque RUSA con la asistencia de los prácticos del puerto.

La enajenación de esta instalación para su achatarramiento fue adjudicada a la empresa Desguace Industrial y Naval el pasado 8 de octubre por un importe de 31.825 euros (SIN IVA).

La rampa nació con una licitación en octubre de 1992, cuyo proyecto y construcción fue adjudicado a la empresa IMASA. La construcción se realizó en Astilleros Balenciaga (Zumaya) y la recepción y puesta en servicio tuvo lugar el 11 de mayo de 1994.

El primer emplazamiento de la rampa fue en los muelles de Maliaño, prestando servicio a tráficos de bobina de papel. Posteriormente, cambió su posición a Raos 4 (2004), para atender a tráficos de automóviles; a Raos 8 en dos ocasiones (2005 y 2016) para tráficos de automóviles y mercancía general ro-ro y, entre ambos, estuvo ubicada en los muelles de Maliaño Tramos 10-11, prestando servicio a los tráficos de Brittany Ferries.

Desde 2018, al igual que en otros periodos de inactividad, ha estado amarrada en el extremo oeste de la Margen Norte, hasta que, finalmente, se decidió su achatarramiento.