César Díaz, APS ,envía una nota de prensa para informar la llegada del buque cochero Höegh Sunlight

El buque cochero Höegh Sunlight, el cuarto de la Clase Aurora de los doce que está construyendo Höegh Autoliners, ha hecho escala por primera vez en el Puerto de Santander, en el muelle de Raos 8, donde atracó el miércoles por la tarde, ha informado este jueves la Autoridad Portuaria.

Procedente de Le Havre, recaló en la capital cántabra para cargar algo más de mil vehículos con destino a Sudáfrica y Oceanía. Este cochero, con bandera noruega y consignado por Davila Agencias, cuenta con 200 metros de eslora y capacidad para cargar hasta 9.100 unidades.

Estos buques son los Pure Car and Truck Carrier (PCTC) más grandes y ecológicos del mundo y los primeros en estar preparados para operar con propulsión de amoníaco con cero emisiones de carbono.

De momento, la compañía ya tiene navegando y operando comercialmente a cuatro de ellos mientras que el resto se irán entregando paulatinamente hasta la primera mitad de 2028.

Con motivo de su primera escala en el Puerto de Santander, el presidente de la institución, César Díaz, dio la bienvenida al capitán del buque, Ding Chuan Liang, y junto al director en España de Höegh Autoliners, Iñaki Echeverría, le enregó una metopa conmemorativa.

25 AÑOS

El presidente de la APS felicitó a Höegh Autoliners por su compromiso con el medioambiente y agradeció la confianza de la naviera en el puerto santanderino, cuando se cumplen 25 años desde que la compañía comenzó a operar en la dársena cántabra.

También destacó al puerto de Santander como "un centro logístico clave para toda España" en lo que se refiere al tráfico de vehículos, ratificando la apuesta de la APS con inversiones como la ampliación del silo vertical de automóviles, el tacón y la rampa de Raos 9 o el nuevo muelle de Raos 6.

Por su parte, Echeverría subrayó que la Clase Aurora es "la innovación más significativa" de Höegh Autoliners y afirmó que "ha transformado el transporte marítimo y el transporte de automóviles, carga de proyectos y maquinaria pesada en alta mar".

"Se trata de la flota más sostenible del mundo para este tipo de carga y su misión es la de liderar la industria hacia el objetivo de cero emisiones netas en 2040", añadió, después de indicar que estos buques reducen las emisiones de carbono por coche transportado hasta un 58% respecto a la media del sector.