Los carburantes cortan la racha de subidas y se abaratan hasta un 0,6% esta semana

En concreto, el precio medio del litro de diésel ha caído un 0,49% con respecto a la pasada semana, para situarse en los 1,418 euros, según datos del Boletín Petrolero de la UE recogidos por Europa Press.

Por su parte, el precio medio del litro de gasolina ha bajado un 0,6% con respecto a la pasada semana, para retroceder a los 1,492 euros y dejar así atrás la cota de los 1,5 euros que conquistó la semana anterior.

Con estos niveles de precios, en lo que va de 2025 el precio de la gasolina acumula un abaratamiento del 2,16%, mientras que el del diésel es del 1,73%.

MÁS BARATO LLENAR EL DEPÓSITO QUE HACE UN AÑO.

Con los precios actuales, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel tiene un coste de unos 78 euros, unos 4,5 euros menos que en las mismas fechas del año pasado, cuando ascendía a casi 82,5 euros.

Por su parte, para los vehículos de gasolina, llenar un depósito medio (55 litros) supone un desembolso actualmente de unos 82 euros, unos 7,4 euros menos que en 2024, cuando suponía unos 89,4 euros.

El precio medio del litro del diésel se mantiene claramente por debajo de los niveles en que estaba antes del estallido de la invasión rusa de Ucrania, que comenzó el 24 de febrero de 2022, cuando era de 1,479 euros el litro. La gasolina, mientras, sigue también por debajo del precio de los 1,591 euros el litro que tenía en ese momento.

Asimismo, ambos carburantes continúan lejos de los máximos que registraron el verano de 2022, en julio, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros.

El diésel suma ya 123 semanas por debajo del precio de la gasolina. Se mantiene así en la situación habitual anterior a la invasión rusa de Ucrania, que provocó que el precio del gasoil fuese más caro que el de la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023, cuando se rompió la dinámica.

El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos.

Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.

LOS PRECIOS EN ESPAÑA, MÁS BARATOS QUE LA MEDIA EUROPEA

Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,627 euros el litro, y de la eurozona, con un precio medio de 1,678 euros.

En el caso del diésel, el precio en España también es inferior al de la media de la UE, que es de 1,545 euros, y de la zona euro, donde marca un precio de 1,573 euros.