Noticias de Cantabria
Economía 23-02-2020 15:30

Adif confirma que el viaje entre Madrid y Oviedo durará casi tres horas cuando se abra la variante de Pajares

Actuaciones posteriores permitirán reducir el tiempo de trayecto hasta las dos horas y cuarenta minutos

 

   Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) Alta Velocidad ha emitido este domingo un comunicado en el que informa que la duración del viaje entre Madrid y Oviedo cuando se abra la variante de Pajares, actualmente en obras, será de dos horas y 56 minutos.

   Todo ello con las actuaciones que están ahora mismo en marcha, como la eliminación del actual fondo de saco en León, la inversión de marcha de los trenes y la instalación del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario, conocido como Ertms.

   "Este tiempo se hará efectivo sin que los viajeros tengan que hacer transbordo para realizar el viaje, ya que los trenes que circulen desde León a Asturias por la Variante de Pajares utilizarán el cambiador de ancho situado en Campomanes y se incorporarán a la Red de Cercanías de Asturias a la altura de Pola de Lena", señalan desde Adif.

   Será posteriormente, aclaran, cuando se realizarán otras actuaciones que permitirán un nuevo ahorro de tiempo pasando de esas 2 horas y 56 minutos a las 2 horas y 40 minutos.

   Entre esas actuaciones, Adif destaca la duplicación de todo el trayecto entre Valladolid y León, salvo entre tres y cuatro kilómetros en la zona urbana de Palencia, todo ello con el Ertms en servicio, y actuaciones entre Pola de Lena y Oviedo incluidas en el Plan de Cercanías de Asturias.

   En territorio asturiano se refieren al proyecto de permeabilización de las vías 1 y 2 en el tramo Pola de Lena-Soto de Rey, que ahorraría unos 5 minutos de tiempo de viaje con una inversión "más que razonable".

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Comentarios(1):

Tren SM altas prestaciones variante la engaña - 24-02-2020

Haber adif si os planteais tambien la inversion mas que razonable del proyecto finalizacion con el verdadero ferrocarril SM tren altas prestaciones variante la engaña que unia 2 puertos maritimos importantes (para los poligonos industriales importantes ,con una autopista ferroviaria con mercancias de camiones que ya utilizan otros paises) por este trazado ferrocarril SM atraeria visitantes de turismo con un tren transcantabrico por ejemplo por los entornos turisticos que tiene este trazado ,para la gente que vive por estas zonas del trazado tendria tren de pasajeros para estar conectados a la capital respectiva para ir a asuntos importantes como es el hospital provincial (no como lo tienen ahora muy dificil) y revitalizaria los pueblos para esta gente y la que les iria tambien y por el reconocimiento de mucha gente que desea que el ferrocarril SM tunel de la engaña se reabra para darle asi su provecho y utilidad que se merece de una vez si esto no es una inversion tan razonable adif ya me direis ya que seria interesante terminar el autentico ferrocarril SM por el tunel de la engaña ya que son cosas importantes que afectan a las personas que viven por estas zonas del trazado ferrocarril SM.