09-02-2010 09:00
El puerto: un desastre anunciado
Desde el año 2003, coincidiendo con la llegada al Gobierno Regional de Revilla y Gorostiaga, existe en La Comunidad Europea un Programa llamado Marco Polo con el sano objetivo de sacar a los camiones de la carretera para embarcarlos en ferrys, disminuyendo así la contaminación y el peligro de accidente en el tráfico rodado.
Escribí por esa época en el Diario Montañés un artículo titulado AUTOVIA MARITIMA CASTILLA-FLANDES instigando a nuestro Gobierno a no desaprovechar tal oportunidad, ya que somos los que más cerca estamos de Burgos (100 Km. menos que Gijón y punto logístico por excelencia del tráfico rodado hacia Francia en el Norte de la Península) y se veía ya la finalización de la Autovía con Aguilar de Campoo.
Me llevé una alegría cuando escuché poco después a Revilla llamar por primera vez a nuestro Puerto de Raos PUERTO DE CASTILLA, como llevábamos tiempo denominándole algunos, para resaltar nuestra ventaja comparativa histórica con Bilbao y Gijón y que fue por nuestra geografía cántabra por donde siempre vinieron y marcharon Carlos V y los demás Austrias en nuestra entonces fuerte relación con Flandes y el resto de Europa.
Mi desilusión fue mayúscula cuando en el Plan de Gobernanza de su primera legislatura, aparte de reconocer en 5 escuetas líneas que El Puerto suponía el 17% de nuestra economía regional, no articulaban ningún pensamiento estratégico de calado respecto del mismo aunque personas entendidas de nuestra economía como el Profesor Villaverde venía hace tiempo (lo acaba de recordar hace dos días) diciendo que en algún modo era (y debe ser) nuestra joya más preciada.
Pero ya por entonces era nítido que para nuestro Presidente las prioridades de relación eran con el Gobierno socialista asturiano y no con el pepero de Castilla y León, independientemente de lo que más pudiese interesar a Cantabria. Haciendo abstracción que justo eran ellos (los asturianos) nuestros principales competidores en el Frente Cantábrico. La continuidad de los 70 años de Cantabria siendo sándwich entre Asturias y País Vasco parece no tener remedio porque entre nuestra clase política tal problema parece no existir cuando el tema es no hacer demasiado ruido en Madrid.
Llegó entonces la noticia de las faraónicas inversiones en el Puerto Exterior de Gijón que se sumaban a las que desde hace ya muchos años se venían realizando en el de Bilbao. Santander dejaba prácticamente de existir en la estrategia de futuro de Puertos del Estado. Es más incluso, en las conversaciones y compromisos del Gobierno Vasco con el Estado, se ponía en marcha la locura de invertir también en el Puerto de Pasajes cuando sus condiciones geográficas no son para una infraestructura moderna. Desde Santander y Puertochico más silencio sobre el silencio.
Escribí entonces, también en El Diario Montañés, otro artículo titulado GIJON, SANTANDER, BILBAO, en el que ponía de relieve la necesidad de un reequilibrio entre los tres Puertos. No sólo por razones históricas ya que el comercio marítimo se puede identificar con el crecimiento a lo largo de los siglos XVIII y XIX de la ciudad de Santander y por ende de alcanzar tamaño suficiente para en el día de hoy podamos ser Autonomía, sino porque si se nos arrebataba al mejor Puerto Natural del Cantábrico dicho atributo (el comercio marítimo) después de haber sido maltratados en la reconversión industrial de los sectores básicos como el siderúrgico y el naval en los 80 (al no ser declarados ZUR, Zona de Urgente Reindustrialización), nos quedaría el turismo y poco más para poder mantener nuestro estatus autonómico.
Se ha consumado ahora que los únicos elegidos en el Convenio con Francia que se van a subvencionar para ser Autovías Marítimas son Gijón y Vigo, sin que sigamos sin oír ni las más mínima protesta desde Puertochico.
El 19% ha sido la caída del trafico marítimo en nuestro Puerto durante el 2009, un millón menos de toneladas que nos retrotraen a cifras de los años 70. Ni una sola preocupación se ha oído desde nuestro Gobierno Regional. La nueva Terminal de Carbón prácticamente inoperativa y la de Graneles Agroalimentarios con las obras paradas. Menos mal que Britanny Ferries parece que sigue apostando por nosotros.
Desde UPyD, en el próximo Parlamento Regional, exigiremos que desde el Gobierno de España se reequilibre el Frente Portuario del Cantábrico entre Gijón, Santander y Bilbao y que se restituya a Cantabria lo que subrepticiamente se nos arrebata en favor de los otros dos Puertos.
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Comentarios(11):
Amigo Mazarrasa. No, no es como tú lo describes. El Puerto de Santander es un perfecto caos desde hace 35 años, el que desde hace seis años estén gente diferente al mando, no ha cambiado mucho. Te recuerdo que estuvo más de 12 años un perfecto inútil al frente, que más tarde demostró su inutilidad como Consejero de Industria de Cantabria (menos más que no renovó), era del que fue tu partido hasta hace poco y no dijiste nada entonces (parte de los males del Puerto de Santander, vienen de esa época). Lo que hay en el Puerto de Santander, es más de lo mismo. Por cierto, de aviones entenderás, no te lo discuto, pero de barcos y puertos, se modesto y aunque tengas que criticar por estar en desacuerdo con el que fue tu partido (últimamente), tenias que haber sido así de valiente cuando estabas al frente de la empresa pública nacional de residuos oleosos y no esperar hasta ahora para dar tu opinión (es un poco tarde). Coincido en que hay que mejorar muchas cosas en Cantabria, pero pasa entre otras muchas cosas por renovar a los políticos actuales (de todos los palos) por haber demostrado que no son útiles para Cantabria, pero si para ellos, hay pocas excepciones entre ellas, las de nuestro Presidente Miguel Angel Revilla.
Realmente has tenido valor el marcharte porque esto esta podrido Mira lo que pasa en nuestro partido que es el tuyo como el de Duque y tantos que se han ido o simplemente pasan El Guimerans se junta con el Guerrero el Mañanes con el otro y todos contra todos y la que manda jodiendo nuestro partido Gorostiaga es el cancer Pena
Entiendo que el comentario de Juan Mazarrasa esta acertado pero yo creo que hay posibilidades de potenciar el puerto de Santander mejorando las comunicaciones con Burgos. De echo en distintos estamentos de esa provincia se viene proponiendo desde hace mucho tiempo esta posibilidad; desde luego ellos tienen mayor interes que nosotros los cantabros pese a que nosotros y nuestro puerto seríamos los grandes beneficiados. La conexión Burgos - Santander por ferrocarril sería definitivo para que nuestro puerto, que laguidece desde hace años por la presión de los de Bilbao y Gijón, tuviera futuro. Lo mas caro de la infraestructura, el trazado, está hecho desde hace muchas décadas y en la provincia de Burgos hay una industria potente, con futuro pese a la crisis, que mueve miles de toneladas de mercacias que, con la conexión citada, llegarían al puerto con unos costes de transporte baratos. En alguna ocasión, hace tiempo, Revilla hizo bandera de este proyecto pero lo tiene totalmente olvidado. Solo tiene una fijación : El AVE. Y yo no voy a decir que no venga, pero lo prioritario para potenciar el sector industrial de Cantabria es el movimiento de mercancias; generaría empleo, potenciaria, no solo el puerto, sino los polígonos industriales abandonados a su suerte ( Reocin, Viernoles ) y sin promoción de ningún tipo. En fin, a nuestros gobernantes los arboles ( AVE ) no les dejan ver el bosque. Una pena.....
En esta comunidad nuestra siempre estamos a punto de conseguir algo pero nos quedamos en el intento,no fragua nada y así pasa con el Puerto que desde que del Olmo entro a gestionarlo por decretazao de Dolores va de mal en peor.Con Manrrique,mas de los mismo que con su padrino.Una pena,nos comen la tostada Asturias y Vascos.
Lo que no entiendo es que ya que hay tantos socialistas descontentos con Gorostiaga no se esté formando ya de cara a las proximas elecciones un partido socialista alternativo.O sí se está haciendo ya???????
No hagas caso a "socialista", Juan. El tiempo pasa y ya no te conoce el electorado. Haz lo que creas que debes hacer, pero de "barrer", nada. El PSOE se hunde solo.
Felicidades por tu articulo, trabajo en el Puerto y tienes TODA la razon. Un abrazo de un trabajador que admira a buenos gestores de lo público. ¡TU TENIAS QUE HABER SIDO EL PRESIDENTE DEL PUERTO DE SANTANDER y no el Sr. del Olmo!
Ya, si, pero organizan excursiones para concer el puerto y hace exposiciones y... ¡vaya jeta que tienen! Juan déjalo escrito para que en el futuro nuestros hijos sepan quienes nos "gobernaron".
Creo Juan que debes seguir ante la dificultad que has tenido frente a la gente que maneja el partido Mira ahora como lloran ante Duque. Nuestros compañeros han valorado mal el que te hayas dado de baja No denbemos consentir que la sinverguenceria se adueñe de nuestro partido
Buen artículo. Está bastante bien razonado lo que expone.
Dales caña Juan Presentate con UPy D y la hostia puede ser morrocotuda jajajajajja.Se quedan estraparlamnetariso Solo en campaña tienes que poner un decalogo No habeis hecho nada y solo chupar del bote Y asi diez veces