Aqui lo hemos propuesto y dicen que estamos locos con un carril bici suficiente
Así se trabaja en el Pais Vasco
En Santander se podría hacer un recorrido para un Tranvía como tienen todas las ciudades en Europa, algo imposible con estas mentes pensantes. Las obras del primer tramo del tranvía de Vitoria-Gasteiz a Zabalgan comenzarán en verano Se invertirán 8.678.894 millones de euros
La comisión de contratación de Euskal Trenbide Sarea, organismo que depende directamente del Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha dado luz verde a la ejecución del primero de los tres tramos previstos para ampliar el tranvía de Vitoria-Gasteiz hasta el barrio de Zabalgana, situado en la zona oeste de la ciudad.
La actuación ha sido adjudicada a una unión de empresas formada por Cycasa, Amenabar, Bycam y Abando, y supondrá un importe de "8.678.894 millones de euros", como así ha quedado reflejado en una nota de prensa. Por su parte, cabe destacar que contará con un plazo de ejecución de 13 meses a partir de la firma del acta de replanteo. Además, está previsto que las obras comiencen en verano.
El nuevo trazado se desarrollará a lo largo de la Avenida de las Naciones Unidas, con una extensión de casi un kilómetro y que incluirá dos paradas. Una de ellas se ubicará junto al centro educativo público de Zabalgana, mientras que la otra, situada a la altura del número 47, funcionará como el final de línea.
Noticia de la Razón
La infraestructura se localizará en la mediana central que actualmente separa los dos sentidos de la circulación, por lo que será una doble vía y, también, dispondrá de una plataforma verde ajardinada.
La intervención implicará una transformación profunda de la Avenida de las Naciones Unidas, que pasará a disponer de "un único carril para el tráfico rodado en cada sentido de circulación", salvo en el entorno de las rotondas, donde se habilitarán carriles adicionales.
Más allá de la implantación del tranvía, el proyecto incorpora una amplia batería de actuaciones orientadas a redefinir el espacio urbano, donde se incluyen la incorporación de un "revestimiento vegetal sobre la plataforma tranviaria" o la reorganización de calzadas, aceras y zonas de aparcamiento. A ello se suman soluciones como la instalación de pavimentos con drenaje sostenible o la creación de carriles bici segregados.
Adicionalmente, desde el Ejecutivo autonómico se ha apuntado a que se está tratando de respaldar la consolidación de "un corredor verde urbano" para así renaturalizar el entorno y mejorar la calidad ambiental por las áreas del nuevo trazado.
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