Poco interés de los cruceristas santanderinos por la tirada del trofeo RCRS y RCMS

En la segunda jornada del evento, la participación se redujo en un 45%, con tan solo 7 tripulaciones en la línea de salida.

En las dos jornadas del evento, la clase II fue donde hubo mayor competitividad, no determinándose el ganador de la misma hasta la última regata.

El sábado comenzó el trofeo RCMS para la clase crucero, en la que tomaron parte 12 tripulaciones, 4 en la clase III, 3 en la clase II y 5 en la clase I, de las que 11 eran del club organizador.

Una de las prerrogativas que tiene el deporte de la vela, que depende de algo tan incontrolable como es el viento, es la de poder descontar una prueba cuando se celebran cuatro, por ello los eventos se programan, al menos a cuatro pruebas.

Sin embargo en el crucero santanderino, cuando los eventos son a dos días, en vez de programarlos a cuatro pruebas, se programan a tres, con lo que no es posible el descontar ninguna, dejando a los participantes en un claro desamparo ante cualquier imprevisto que les pudiese suceder durante su competicion.

Para las clase I y II se ordeno un recorrido de 9,7 m.n., mientras que para la case III la distancia a navegar fue de 7.60 m.n., el viento sopló del cuarto cuadrante con una intensidad de 10 a 12 nudos, durante la última parte del recorrido la lluvia hizo acto de presencia. Ante la falta de colocación de una luz en la baliza de entrada, la línea, de acuerdo con lo publicado en el TOA el 27 01 2023, tiene más de 660 metros de longitud, distancia exageradamente larga para un regata de 12/7 participantes.

La clase II, a pesar de ser la que menos participantes tuvo, fue en la que más competencia hubo, siendo la tripulación del Airam V la primera en cortar la línea de entrada tras 2h 01m 14s de navegación; proclamándose vencedor de la jornada la tripulación del Blendio, que se impuso por 36 segundos en compensado, tercero terminó la tripulación del Puntarras, a 45 segundos

En la clase I el vencedor fue la tripulación del Yamamy, que tras 1h 33m de navegación, se impuso a la del Impridigital por 2m 31s, tercero terminó la del Marieta, a 13m 41s, cuarto fue la del Alalunga, a 15m 20s, y quinta la del Swing Abanca, a 19m 04s

En la clase III; se impuso la tripulación del Ziggy Stardust, que empleo 1h 54m 50s en completr las 7,60 m.n, segundo fue la del M´Bour a 2m 40s, tercera la del Borocay, a 4m 19s y quinta la del Único, a 16m 56s.

Con esta clasificación se encaró la jornada del domingo, en la que el crucero tenía programadas dos pruebas en el abra del Sardinero, en esta ocasión sobre un barlovento sotavento y entrada en popa

El viento, al contrario que en la jornada de ayer soplo del primer cuadrante, costándole al NE el entrar en el Sardinero, en donde no llegó a los 5 nudos hasta bien pasadas las 13horas, lo que ponía en riesgo la celebración de la totalidad de las prueba programadas. Finalmente se pudieron celebrar todas las previstas

A pesar del esplendido sol que lucía en Santander, en esta ocasión tan solo tomaron parte en la tirada 7 tripulaciones; 2 de la clase III, 2 de la clase II y 3 de la clase III,

Nuevamente el interés se centro en la clase II, en la que en un match race, solo salieron dos tripulaciones, las que se intercambiaron los triunfos, en la primera regata ganó la tripulación del Airam V, mientras en la segunda lo hizo la del Blendio, que con ella se llevo el trofeo.

En la clase I, la del Yamamay no dio chande a sus competidores, ganando las dos mangas de la tirada; segundo terminó la del Impridigital, siendo tercera la del Swing Abanca

En la clase III la tripulación del Ziggy Srtardus se llevó las dos regatas, imponiéndose a la M´bour

Penosa la calidad de las webcam del Puerto de Santander y del Palacio de Festivales, en las que Santander se pierde la oportunidad de que los foráneos puedan ver la maravilla que encierra nuestra bahía, y el abra del Sardinero; con respecto a la de la webcam de la isla de la Torre, de la federación cántabra de Vela, esta sería una magnifica webcam de la Consejeria de Turismo, pero muy mala para una entidad como es la FCV, que lo que debe de promocionar es el deporte de la Vela; siendo imposible hacerlo con lo que en ella se muestra.

J.F.M.J.O.