El nuevo estudio del tren Bilbao-Santander analizará paradas cercanas al casco urbano de Laredo y Castro

Así lo ha informado este viernes el departamento que dirige Óscar Puente en un comunicado, en el que ha indicado que el estudio se ha adjudicado a la UTE Fulcrum-Iplan por 644.930 euros (IVA incluido) y con un plazo de ejecución de 18 meses. El documento buscará nuevas soluciones para la conexión por alta velocidad entre Santander y Bilbao mejorando la rentabilidad socioeconómica de las planteadas en el anterior.

Así, el documento buscará nuevas soluciones para la conexión por ferrocarril de alta velocidad entre Bilbao y Santander teniendo en cuenta los cambios en los condicionantes de partida indicados en el estudio informativo, con el objetivo de poder obtener una rentabilidad socioeconómica que haga viable la actuación.

Con el estudio se pretende definir un corredor ferroviario entre Bilbao y Santander, optimizando la ubicación de las estaciones intermedias de Laredo y Castro Urdiales y acercándolas a los cascos urbanos, lo que permitirá dar servicio a un mayor número de población.

DOS FASES

Transportes ha indicado que está previsto que se estructure en dos fases: un primer estudio de movilidad para identificar los flujos de viajeros con origen o destino en ambas ciudades, así como en Castro Urdiales y Laredo, determinando las necesidades de la población y la demanda de nuevos servicios de transporte. También se identificarán los flujos de mercancías potencialmente captables.

La segunda fase corresponde a la definición del nuevo trazado entre ambas ciudades, estudiando las diferentes alternativas en función de la demanda y los tiempos de viaje previstos.

La actuación responde a los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, encaminada a mejorar la cohesión social, el crecimiento económico y a solventar los problemas reales de movilidad.

VALORACIÓN DE CASARES: PROYECTO RENTABLE Y VIABLE

El delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, ha valorado "muy positivamente" este nuevo paso del Ministerio frente a "muchos que dijeron que esto no se iba a hacer".

"Muchos hablan, pero la realidad es que solo este Gobierno está impulsando el tren Santander-Bilbao". "Solo ha habido un Gobierno en toda la historia que se ha comprometido con este proyecto, que hizo un primer estudio y que ahora hace un segundo estudio para hacer lo posible con una inversión ya de partida de 600.000 euros", ha ensalzado en declaraciones a los medios en su visita de este viernes al Instituto de Física de Cantabria (IFCA).

También ha asegurado que quieren que el proyecto "sea rentable y viable", conscientes de que se trata de una inversión "fundamental para el futuro y para el desarrollo de las infraestructuras de Cantabria".

Es por ello que se va a estudiar la posibilidad de aprovechar parte del trazado de la red ferroviaria existente, lo que podría reducir "sustancialmente" el coste de la infraestructura, ha explicado.