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Deportes 19-03-2025 12:30

Cantur demolerá el telesilla El Chivo y conectará las pistas Tres Mares y Río Hijar I en Alto Campoo

La inversión total prevista es de 273.200 euros y el objetivo es iniciar las obras en julio y concluir en dos meses

 

Cantur ejecutará este verano distintas actuaciones de mejora de infraestructuras y acondicionamiento de la Estación de Esquí y Montaña Alto Campoo, como la demolición, desmontaje y gestión de residuos del telesilla El Chivo, que lleva dos temporadas en desuso dada su antigüedad, y las obras de conexión de las pistas Tres Mares y Río Hijar I.

Estas últimas tienen como fin mejorar la superficie esquiable y la comodidad y seguridad de los esquiadores, así como habilitar una pista que permita la celebración de pruebas deportivas en momentos puntuales.

La empresa pública, adscrita a la Consejería de Turismo y gestora de la estación, ha sacado a licitación las obras de ambos proyectos con un precio base de salida de 142.460 euros en el caso de la demolición del telesilla El Chivo y de 130.779 euros para ejecutar los trabajos de conexión de las pistas de Tres Mares y Río Hijar I.

Ambas actuaciones están incluidas dentro del plan de inversiones de actualización y modernización de infraestructuras en la instalación invernal, y el objetivo de la Sociedad Regional Cántabra de Promoción Turística-Cantur es iniciar las obras en julio y concluirlas en dos meses para que ambas estén finalizadas antes del inicio de la próxima temporada de esquí.

Con la puesta en marcha de estas dos primeras obras, a las que se sumarán otras este verano, como el acondicionamiento de un área de servicio para autocaravanas, la Consejería de Turismo y Cantur pretenden "optimizar el funcionamiento del conjunto de las instalaciones que integran la estación".

Así lo ha explicado en un comunicado el consejero del área, Luis Martínez Abad, quien ha recordado que se trata de los primeros pasos de un plan "más ambicioso" y centrado en la renovación de los remontes.

EL CHIVO

La intervención del telesilla El Chivo responde a que el mismo ya ha superado su vida útil, pues fue construido en el año 1976, con una estimación de funcionamiento de 19.764 horas.

Dada su antigüedad, de casi 50 años, la resolución de averías y los trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo se han ido haciendo "inviables" en los dos últimos años debido, entre otras cosas, a la descatalogación de piezas y recambios.

Las obras contemplan operaciones "complejas" de desmontaje de las instalaciones de transporte por cable y trabajos en altura que requieren de mano de obra y maquinaria especializada.

A ello se suma el acondicionamiento del terreno y la gestión de un gran volumen de chatarra y residuos de diferente tipología provenientes del desmantelamiento del remonte, sus edificios y cimentaciones.

Así, el plan de trabajo para la empresa que resulte adjudicataria incluye desde la disposición de las protecciones y señalizaciones previas al inicio de los trabajos al corte del cable y posterior troceado en tramos de 50 metros, pasando por las desconexiones de los sistemas eléctrico y electrónico y de la línea de seguridad; el desmontaje de los órganos electromecánicos de las estaciones inferior y superior, así como de las diez torres de línea, equipamientos (balancines) y accesos (pasarelas, escaleras, barandillas, líneas de vida, etcétera).

También incluye las demoliciones de las casetas de mando y de las estructuras de hormigón asociadas al remonte. El contrato contempla, finalmente, la retirada de todos los residuos y el acondicionamiento y restauración de caminos y superficies en las que se ubican las torres y estaciones.

CONEXIÓN DE PISTAS

En cuanto a la conexión de las pistas Tres Mares y Río Híjar I, supone la mejora de anchura de la superficie esquiable y una mayor comodidad y seguridad para los esquiadores.

Además esta conexión permitirá habilitar en Alto Campoo una pista de esquí homologada para la celebración de pruebas deportivas de esquí alpino en la modalidad de Slalom Super Gigante para las categorías infantiles (U-14 y U-16).

Las mejoras resultantes de esta intervención resuelven la anchura y el desnivel mínimo (250 metros entre las cotas de salida y de meta) que se requieren para la celebración de este tipo de pruebas. De esta forma, la estación estará preparada para acoger campeonatos nacionales en esta modalidad.

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