20-02-2018 18:00
El Puerto de Santander, del furgón de cola de Puertos del Estado de España a mejor del mundo en el manejo de graneles ¿?
Resultaría más ilusionante para Cantabria que el puerto de Santander creciese en tráfico portuario y dejase el furgón de cola, además de especialización siempre necesaria De ser cierta esta noticia había que hacer un gran homenaje al presidente de la Autoridad Portuaria actual Jaime GONZALEZ será el primer presidente de la autoridad portuaria que deja algo positivo en sus cuatro años
Santander ha sido catalogado como el mejor puerto del mundo en el manejo de graneles por BIMCO, la mayor asociación marítima internacional, que cuenta con 2.100 miembros en más de 120 países, y de la que forman parte armadores, operadores, agentes y otras muchas partes implicadas en el sector marítimo.
En su informe anual el Consejo Marítimo Internacional ha evaluado el funcionamiento de las terminales y los puertos en el tráfico de graneles.
Para ello ha analizado las evaluaciones proporcionadas por los armadores en 36 cuestiones que reflejan la realidad portuaria en cinco áreas principales: accesibilidad portuaria (atraque, amarre y servicios al buque); servicios proporcionados por la terminal portuaria; equipamiento disponible; facilidad de acceso e intercambio de información; y eficacia y calidad del servicio de carga y descarga de mercancías.
En este contexto la infraestructura cántabra ha destacado en todas las categorías analizadas, en las que se comparaban 598 informes de 279 terminales diferentes, según informa en un comunicado de prensa la Autoridad Portuaria de Santander.
La APS destaca que la "alta calidad de servicio" proporcionada por los operadores privados especializados en graneles que trabajan en el Puerto de Santander, (terminalistas, estibadores, consignatarios, remolcadores, prácticos, amarradores y Capitanía Marítima) es "el elemento fundamental para haber alcanzado este importante logro".
INFRAESTRUCTURAS
El tráfico de graneles sólidos es el más importante del Puerto de Santander, que cuenta con terminales graneleras "de última generación" que le sitúan "entre los más modernos del mundo".
Entre ellas figuran la terminal de Global Steel Wire, con un movimiento en 2017 de productos siderúrgicos a granel de 550.000 toneladas; y la terminal de graneles sólidos minerales de NOATUM, que, con una línea de atraque de 300 metros y un calado de 14 metros, cuenta con una capacidad de almacenamiento de 300.000 tns y una capacidad de descarga de 20.000 toneladas al día.
También está la terminal de graneles agroalimentarios de TASA, que cuenta con un calado de 13,5 metros, una superficie de 30.000 metros cuadrados, una capacidad de almacenamiento de 102.600 tns. y una capacidad de descarga de hasta 21.600 tns al día; la terminal de Cementos Alfa, que el pasado año movió 383.000 Tns de cemento a granel; y la Terminal de Solvay, con un movimiento de sosa a granel de 324.000 tns en 2017.
El tráfico de mercancías en el puerto de Santander alcanzó en 2017 las 5.598.550 toneladas, lo que supone un incremento del 16,32% con respecto a 2016, cuando se obtuvieron 4.813.110 tns.
Santander es un puerto eminentemente granelero. De hecho, del total del tráfico acumulado durante este año, 3.478.550 tns fueron de graneles sólidos, con un incremento del 23,22% con respecto a 2016, y 234.493 de graneles líquidos, lo que supone un aumento del 67,76% con respecto al año anterior, muy por encima de los aumentos registrados a nivel nacional, del 10% en graneles sólidos y del 6% en líquidos.
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Comentarios(11):
Perdón presidentes de la AP cobran y poco mas.Mas recepciones
Por favor no sigan mareando esa noticia usen público noticia.Hace falta saber cuanto ha costado
Esta notica nos recuerda a otro -gran presidente del Puerto.Javier Del Olmo el que mas protocolos firmó por el mundo mundial.Pobre Puerto de Santander
Menos mal porque el anterior el señor Sieso del puerto solo conocía d el Puerto es donde estaba situado su despacho
A ver si para la próxima legislatura se encuentra un presidente de la autoridad portuaria que sea un profesional portuarioy que haga crecer el puerto Y la primera empresa de Cantabria
Por favor si ese título es simplemente una encuesta
Las cifras parecen positivas, y posicionan perfectamente al Puerto de Santander, pero a mi parecer, conociendo lo que son las encuestas y lo influenciables que pueden llegar a ser, me pregunto tres cuestiones. La primera, por supuesto su credibilidad, estamos hablando de una encuesta que realiza un organismo, BIMCO, que dice esperar mayor fiabilidad a futuro cuando participen 1.000 embarcaciones para generar un informe más SOLIDO. ¿? La segunda, los participantes son operarios privados que tienen una relación comercial continuada con el Puerto, para bien o para mal, influenciable. Y la tercera cuestión, innegable en una encuesta. ¿Cuáles fueron las quejas que arrojaron esos "valientes" operadores privados (amarradores, remolcadores, estibadores,....? Varios barcos se quejaron de la falta de conocimientos de idiomas al visitar ciertos puertos; presión permanente sobre el barco/tripulación y el capitán; reclamos inesperados; y autoridades portuarias burocráticas y ofensivas innecesarias. Además, los puertos tenían mala calificación cuando el costo de los servicios de la terminal era demasiado caro o el servicio no existía. Si el objetivo de este Plan inspección de graneles sólidos a granel es la obtención de información valiosa para la industria en general y otras terminales que mejoren su servicio, sería conveniente tener en cuenta los tres puntos anteriores.
Muy bien Rocio lo dices bien claro y digo mas, " esas noticias publireportajes deberían deberían estar prohibidas, que igual si lo están, desde la Direccion de Puertos del Estado".
Por favor esa noticia es un publireportaje
Esto sí que es un salto olímpico de medalla,raro,raro::......como se ha hacho el rsnking?????
Esto huele